ライジング　ブログ

パールホワイトⅢのボディーのアトレーワゴン入庫です。
新車時にＧ’ＺＯＸリアルガラスコーティングを施工してから１年ちょっと経過したので、通常Ｇ’ＺＯＸ施工のお車ですと有料メンテナンスをお薦めしていますが、とっても「几帳面できれい好き」のお客様なので、全身コーティングを落として磨き上げ、本施工いたしました！
もちろんボディーとコーティングが、新車に戻ったことは、言うまでもありません（笑）
１年に１度の本施工・・・いつも新車状態でいられます！

新車時に取り付けたカーセキュリティーＶＩＰＥＲ５７０１（ＰＩＮＫ）も日々活躍中です！

エスティマアエラス、ホワイトパールクリスタルシャインの入庫です。
ボンネットフードに飛び石・・で板金塗装した部分をＧ’ＺＯＸリアルガラスコーティングを再施工。
新車納車時にＧ’ＺＯＸを施工して約２年経過していたお車でしたので、有料ですがコーティングのメンテナンスも一緒に実施しました。
ボンネットは、当然新品ですが・・メンテナンスで全身も同じようにまた「バリッ」と撥水するようになってお戻ししました。

Ｇ’ＺＯＸリアルガラスコーティングのみ有料メンテナンスが実施できます。施工料金は既販車施工価格の２０％ですので、毎年本施工よりグッとお得なガラスコーティングです！

本日入庫のお車がこれ。
トヨタの高級ミニバン、アルファードです。
ボディーカラーは<070>ホワイトパールクリスタルシャインですね！
Ｇ’ＺＯＸリアルガラスコーティングを施工しました。
撥水性が高いボディーガラスコーティングですので洗車の大変な大きなボディーの車でも水垢や汚れが付きにくく、面倒に思われるお手入れもシャンプー洗車だけでキレイになってしまいます！もちろん水滴の拭き取りも超簡単なので洗車時間の短縮が出来るので、そのぶん室内清掃とか・・・が出来ちゃいますね（笑）
室内は、明るい内装色（シェル）、運転する方も同乗する家族も広々感満点！フリップダウンモニターでＴＶやＤＶＤを鑑賞しながら、ＧＷに遠出したくなりますよね？ＥＴＣ料金もお安くなったことですから・・・是非！（笑）

クラウン・ロイヤルサルーンの新車に可視光線透過率１５％のフィルム施工です。施工前、施工後２枚の画像３枚アップしてみました。
クラウンやランクル２００のプライバシーガラスは、フィルムを貼っていないとこんな感じで、室内が丸見え・・です。

これが施工後の画像。どうですか？ほぼ真っ黒に見えますが、次の画像が室内から外を見た画像。
まるで外からの濃さを感じさせない視界ですよね？
これがプロ施工と仕上がりです！

アイシスのホワイトパールクリスタルシャイン車検のタイミングで「バリッ」と新車に戻しちゃおうってことで・・・完成です！
このアイシス、ボディーのすり傷等はもちろんですがガラスが全面に「ウロコ」が付着してボディーだけ新車のように磨いても・・・ってことでひたすらガラス磨きからスタートでした・・が甲斐あって（笑）新車になっちゃいましたね！
コーティングは、艶感たっぷりのチタンコーティングを施工しました。

平成１６年式のプラド、ボディー色は<1D4>のシルバーメタリックをコーティングです。

新車から３年目に施工してから今回が２回目です。施工から２年経っていましたがお客様の手入れも良く、落ちにくい汚れの付着もほぼ無し！チタンコーティング「恐るべし・・」って感じです。

洗車機？や雑巾がけ？で付いてしまった擦り傷や泥のたまりやすい箇所を念入りに除去し、ピッカピカに磨き上げたあと、またチタンコーティングを施工しましたので・・また新車になっちゃいました（笑）

新車のエスティマハイブリッドのホワイトパールクリスタルシャインが入庫しました。

※ボディーはチタンコーティングの施工。
※電装品の取り付け。
（パイオニア・カロッツェリアのフロントカメラとバックカメラの取り付けです。）

これは、完成写真！「う～ん、いい車です！」

画像２枚目、３枚目も見てくださいね！

下の画像の左側がフロントカメラ。右側がバックカメラです。

純正オプションのカメラですとフロントグリルの“Ｅ”のエンブレムに付いていますが、今回はちょっと思考してナンバーの下に隠れるように設置してみました。バックカメラもリアガーニッシュの中に埋め込んでるので違和感はまったくありません！

これで車の前になにかあっても確認できますし、車庫入れも楽々です！

かなりのローアングルから撮ってみた画像ですが、どうですか？

フロントカメラは、全然見えません。
でもモニターには、一番いい位置を映し出しているのはいうまでもありません！

細かくて大変な作業ですが、きちんと取り付けることでお客様が満足していただける取り付け。

ライジングはプロショップですから！

チタンコーティングの施工のため入庫したアイシスの完成写真です。
「ピッカピカ」です・・がこのアイシス、黄砂まみれで入庫。本当に「黄土色」の汚れがボディーやあらゆる隙間につまっていました。

この２枚目の写真は洗車後の水を拭き取ったルーフです。分かりますか？雨染みではなく黄砂で塗装面が「やられちゃって」ます・・・。
新車ですがこのままコーティングなんて出来るはずもありません。
全部「バリッ」と研磨して、生産ラインから出て来たばかりのように下地を作ります。それが３枚目の写真。
この時期は、花粉や黄砂・・本当に注意です。着いたと思ったらすぐに洗い流してくださいね！

ハリアー240G “プレミアムLパッケージ”ボディーカラー<202>ブラックです。チタンコーティングを施工しました。
施工が終るとこんな感じに「ビッカビカ！」
このハリアーは、本皮シート（シートヒーター付）に電動マルチパネルムーンルーフです。
室内から上空を見上げると、こんな感じで「開放感満点」です！まさにハリアーのキャッチフレーズ“All Round Winner”？・・作業場の天井じゃなく真っ青な空を撮れば良かったですね・・・撮り直しします。。（笑）

メルセデスベンツ・ＳＬ３２０（Ｒ１２９）のボディー色：アズライトブルー、内装色はベージュ。
当社で納車仕上げして納めてから数年経過していたため濃い目のブルーメタリックのボディーは、かなり多くのスリ傷が目立ち白っぽくなっていましたが、「バリッ」と磨きあげて濃い色の車に最適なボディーガラスコーティングのＧ’ＺＯＸリアルガラスコート「艶プラス」を施工して完成です。

もの凄い艶感でしょ？
鏡面磨きまでしたボディーの輝きが一段とアップしちゃいました！

ＳＬ３２０は、全幅1810mm、全長4500mmのスタイリッシュボディーに224馬力の3.2L・V6・OHC。
３２０のみ選べた右ハンドルと十分な動力性能と紺にベージュの組み合わせは、今でも、かな～り「 素敵 」ですね！

ランクルプラドの<070>ホワイトパールクリスタルシャインです。コーティングで入庫しました。
コーティングはチタンコーティング
いつものように「ピカピカ」になりました！

このお車、一見普通のプラドに見えますが、ＲＸというグレード、めずらしい３ドアです！メルセデスのゲレンデやパジェロにも３ドアがありますよね？全長が５ドアのＴＸが４７１５ｍｍ、このＲＸは４３４０ｍｍ３７５ｍｍも短いんです。モーグルとかクロカンに使われるのではないようですが、３ドアのプラド・・ちょっと「カッコイイ」ですよね？

ダイハツ・コペンの特別仕様車「アルティメイトエディションII」ボディーカラーは、ダークレッドマイカです。
走行距離は５０００kmの新車同然でしたが、ボディーは凹みはないものの[すり傷]だらけで入庫しました・・ですがご覧のとおり（笑）このコペンも「ピッカピカ」に磨き上げてチタンコーティングを施工しちゃいました。
曲面が多いボディーなので気味が悪い（笑）ほどの輝いています！

「アルティメイトエディションII」は、「アルティメイトエディション」の内外装を大幅に充実させ、新たに特別装備として、ブラックメッキフロントグリル、専用サイドエンブレム、各所クリアランプ化してあります。その他にもＢＩＬＳＴＥＩＮのショックアブソーバーにＢＢＳの１５インチホイール、ＭＯＭＯの本皮ステアリング、アルカンタラのレカロシート（シートヒーター付）・・・この特別装備のパーツを見るだけでも「王道」の選択ですね。

プリウスにＶＩＰＥＲ３３０Ｖのインストールです。オプションでダブルガードフィールドセンサー（５０８Ｄ）を追加です。
車のまわりの不審者の「うろつき」も警告音とライトフラッシュで警戒してくれるのでより安心です。
またバイパー３３０Ｖは純正キーレス連動モデルですので、スマートキーでロック、アンロックするのと同時にＶＩＰＥＲもアーム、ディスアームするので純正キー以外にリモコンを持ちたくない方にはお薦めのモデルです。

スバル・インプレッサＷＲＸ ＳＴＩのリアドアのスピーカーをパイオニアＴＳ－Ｊ１６Ａに交換しました。
■高品位な低域再生能力とともに豊かな音楽性を奏でる、新開発、高音質振動板「ハイ・アコースティック・ファイバーコーン」採用
■ユニット全体の剛性を高めるとともに、歪みの原因となる不要共振を抑制する、新開発「アルミダイキャストフレーム」を採用
■新開発「マグネシウムダイアフラム」振動板をトゥイーターに採用
■大容量コンデンサーを採用した、新開発高品位クロスオーバーネットワーク
上記は、メーカー発表
というわけでこれが結構いい音を再生するとの評判です。
ＷＲＸ ＳＴＩ・・速さと・・音と・・ってことですね！

昨日、ピカピカに磨き上げたハリアーです。
コーティングは当社おすすめのＧ’ＺＯＸリアルガラスコーティングです。長期間撥水効果が持続する数少ないガラスコーティングです。
ボディーコーティングとともに、カーセキュリティーの取り付けもいたしました。機種はＶＩＰＥＲ３０００Ｖ超薄型１ＷＡＹリモコンでかさばらず、使い勝手がいいので大人気のモデルです。もちろんセキュリティー性は万全ですから大事な愛車を確実に守ってくれます！
新車から３年経過したハリアーですがここまで磨き上げてコーティング施工をすると新車の様です！
中古車を新車にもどすのと新車を購入するのと・・どちらが最善なのかはわかりません・・がきれいになった愛車ってまた愛情がわくってもんですよね？（＾＾）/

この上の画像は、カムリのグローブボックスの奥のハーネスの状態です。通常オーナーさんが目にする機会のない部分です。
ここだけでもこれだけのハーネスの束・・奥でまとまってテーピングされているのはざっと３０本異常の配線の束でしょう？これらのハーネスが車を動かす為のユニットにそれぞれ電源を供給してるんですね。この中から必要な線を選び出し、カーセキュリティーのユニットにそれぞれ接続していくのが一番目に見えない大変な作業です。
先進のくるまになればなるほど複雑な構造ですから、赤は赤、青は青ってわけにはいきません（笑）
取り付け後、お客様に見えるものは光るＬＥＤとリモコンのみです。ですが、裏側でこれだけの作業があるからこそ確実に作動させられるんですね？
たまには、見えない重要ポイントである車の「裏側」をお見せしてみました！

新車納車前のエスティマ、<202>ブラックでＴＲＤのローダウンサス、フルエアロパーツ装着車でした。
コーティングは、ハイブリッドチタンコーティング。プライバシーガラスの上から可視光線透過率５％のフィルムを施工です。
う～ん前から見ても後ろ姿も「カッコイイ」し「いかつい」エスティマ君です！納車されたらすぐにタイヤとホイールでしょうか・・・。

ハリアー・ＡｉｒＳのホワイトパールクリスタルシャインが入庫中です。
このハリアーは、Ｇ’ＺＯＸリアルガラスコーティングとＶＩＰＥＲカーセキュリティー（ＶＩＰＥＲ３０００Ｖ）のインストールです。
本日午後お預かりでしたのでコーティング前の段階です。
一見きれいに見えても鉄粉やくすみ、細かい洗車傷等をすべて洗車と磨き工程で落としてからコーティングの工程に入りますのでお客様には多少のお時間をいただいております。
明日コーティングとＶＩＰＥＲの取り付けです！

ホンダ・フィットのシルバーメタリックの新車です。
納車された足でそのままご来店いただき、当社で２日間お預かりです。
ボディーは撥水が「気持ちいい」Ｇ’ＺＯＸリアルガラスコーティングを施工。
ガラスは全面に長期間撥水が持続するプロ施工の“美渇水”ガラスコーティングの施工です。
明日は、ナビの取り付けが待ってます！

コンパクトで燃費が良く、使い勝手がいい「ＦＩＴ」・・「最高にちょうどいいホンダ」ってフィットじゃなかったでしたっけ（笑）

真っ赤なホンダ・Ｓ２０００が入庫中です。絶版確定のＳ２０００をここでバッチリ綺麗にして永くお乗りいただくためにＧ’ＺＯＸリアルガラスコーティング「艶プラス」のご指名です。

磨き前（入庫時）のボンネットフードはご覧のとおり赤がくすんでピンクがかっちゃってます・・・。

この２枚目が磨き上がった状態のボンネットフードです。「真っ赤」を取り戻しちゃいました（笑）
くすみ取り、傷取り、それまでかかっていたコーティングの除去と数種類のバフとコンパウンドとポリッシャーを使い分けて磨き上げると、ここまでなるんですね。何工程もの作業です。

「艶プラス」コーティングの塗り込みと仕上げ作業が終わった“Ｓ２０００”は、入庫前と比べるとひと艶もふた艶も上がりました！
乾燥工程終了後にお客様の元へ～。ピッカピカになったので、また一段と愛着がわいて大事に永く乗り続けてくれる事でしょう！

第８回国際オートアフターマーケットEXPO2009（IAAE2009）が東京ビッグサイトで本日から３日間の開催でしたので、スタッフ全員で見に行ってきました・・・。
開催の目的は「オートアフターマーケットの健全な発展と活性化をめざして」だそうです。
特に興味をひかれた商材は・・・なかったのが本音ですがこの１枚目の写真のコーティング剤、“Ｈｉ－ＭＯＨＳ　ＣＯＡＴ”（ハイ・モースコート）というコーティングです。これまでＧ’ＺＯＸリアルガラスコーティングを開発販売してきたソフト９９コーポレーションの新規開発品です。

詳細についてはまだ発表されていないので控えますがメーカーさんのお話では“最強”のコーティングだそうです。５月にも発表だとか・・。パッケージも高級感があるように施工料金も当社のコーティングのなかで一番高額になることは必至です。
特徴としては、耐擦りキズ性能と撥水性能を兼ね備えた「夢」のような商品です。
毎回新商品導入時には、施工テストをおこなうので、また試験施工時には状態をアップします。
展示車とパフォーマンスは見事でしたが、「自分で試してみない事には・・・」って感じです。

先日、ＶＩＰＥＲ５７０１を取り付けしたエスクードが別のお仕事で入庫しました。今回は、ミラースモークフィルムを通常のスモークフィルムに変更です。
１枚目がミラースモークです。これをはがすのですが、カーフィルムは特殊な糊が使われている為、貼っても違和感がないんです。ですが、はがす作業は貼るのと同じぐらい大変な作業です・・・。

きれいにはがした状態が、この２枚目。はがすだけって思われる作業ですが、このはがした面をどれだけきれいにできるかで次に貼ったフィルムに俗にいう「ゴミかみ」等のない素晴らしい仕上がりになるので重要なポイントです！

はい！完成です。ミラーのフィルムだとガラスのフチの黒い部分がはっきりと分かれてしまいますがスモーク（可視光線透過率５％）のフィルムを施工したのでご覧のとおり、ガラスが大きくなったように見えるのでいい感じです！

いつも遊びに来てくれる（笑）Ｔ君のリンカーン・ナビゲーターのバッテリーが不安を感じるってことでＯＰＴＩＭＡ・イエロートップ・Ｄ３４／７８に交換しました。
このバッテリーを選んだ理由は、完全密閉であること。100％メンテナンスフリー。超寿命のバッテリーであること。
メーカー発表の性能試験で従来の開放型に比べ2～3倍長い寿命だと証明されています。大型４ＷＤのナビゲーターはエンジンもでかいのでクランキングの負荷も大きく、エアサスのコンプレッサーやオーディオ、その他、電気を多く使う車ですから、ＯＰＴＩＭＡのようなディープサイクルバッテリーは理想的ですね。
取り付けての感想は、まずクランキングが軽々。期待通りの性能を実感です。あとは、エンジンルームにイエロートップが映えてます（笑）

先日、ヘッドライトをＨＩＤ化したエブリィワゴンですが今回はフォグライトも・・ＨＩＤ（６０００Ｋ）にしちゃいました。色具合も明るさも「バッチリ！」です。
ＨＩＤの青っぽい光ってアメリカ映画のライトの色って感じがしません？ただのマグライトでも青っぽくてかっこよく見えちゃうのはなぜなんでしょ？（笑）
こうして一箇所また一箇所と今度は「ＬＥＤ化」が始まって行くんですよね（笑）
分かる気がします・・・。

オーナーさんは、“Ａ－ｃａｒｓ”等でも有名な“Ｆｕｎｋｙ”　Ｎさんです。それにしてもカメラ向けるとこの「怖い顔」・・でもとってもいい人なんですよ（笑）

クラウンハイブリッドが入庫しました。
色々と“凄い”ところがありすぎるので・・（笑）今回は、このメーターパネル（ファイングラフィックメーター）を取り上げてみました。薄膜トランジスタ液晶パネルなんです。乗車すると、車両のシルエットが現れ、イグニッション・オンでクラウンロゴが浮かび上がり、メーターが回転しながら出現。スピードメーター、ハイブリッドシステムインジケーターなどの主要計器はもちろん、各種車両情報もメーター内に表示。さらに、走行モードによって画面が切り替わるほか、ナイトビュー使用時にはモニターにも切り替わります！「凄すぎ！」
１枚目はプッシュスタートのスイッチを“カチッ”って押した瞬間。そうです“ＣＲＯＷＮ”の文字が・・そのあと２枚目みたいにメーターの表示になるんです！ナビ画面で車両状態や車線表示はありますが、運転中に視線を動かさずに確認できるなんて・・・。
そういえばセンターメーターってはやった時期がありましたね？やっぱりメーターは視認性がいいステアリングの奥でいいのでは・・・？（笑）

黒が続いたあとは、なぜか・・白。まとめて４台アップしちゃいました（笑）
ホワイトパールクリスタルシャインが３台（クラウン・プリウス・アイシス）ですね。それにシルバーメタリックのエスティマ・・Ｇ’ＺＯＸリアルガラスコーティングの施工でした。撥水で初期のガラス被膜の形成を守るタイプのボディーガラスコーティングです。通常のポリマー等とちがって施工後の乾燥工程がありますが、ガラス被膜が定着するまでって少し時間がかかります。その間撥水を促進して付着物を付きにくくし、なるべく強く、平滑なガラス膜を作る為にこうした性能があるのがＧ’ＺＯＸのリアルガラスコーティングです。
仕上がりはもちろん「バッチリ」です！

“ジャーンッ！”　またまた<202>ブラックのボディーカラーの入庫・・ハリアーです。ECHELON1043（エシェロン）ピュアガラスコーティング施工しました。
ハリアーは“黒”がとっても似合う車です！ですがいつもピッカピカに乗るのはなかなかむずかしい・・です。雨の後、晴れてても風の強い日のあとの埃も黒ボディーは目立ってしまいます・・なのでキレイに乗ろうとすると当然、洗車の回数が増えるわけです。洗車の時に傷付いてしまうのは仕方のないことですが塗装の上に硬いガラス被膜が形成されるボディーガラスコーティングを施工しておけば洗車時に付きやすい擦り傷が付きにくくなり、再度研磨をしても塗装面は守られているって事です。

お客様のお手入れ次第で本当にきれいなままのれるからこそボディーコーティングをお薦めしてるんです！

<202>ブラックのクラウン・アスリートに透過率２０％のフィルムの施工と濃色車により艶感をアップさせるボディーガラスコーティングＧ’ＺＯＸ「艶プラス」の施工です。

わかります？かなり「艶がプラス」って感じです（笑）

濃い色の車の最大のポイントは、やっぱり光沢感じゃないでしょうか？ＷＡＸ等の油分で艶っとさせるのは可能ですがガラスコーティングで「艶」・・いい感じです。。